中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，结构应力、跨梅为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的江瑞江特三线铁路桥。梅江特大桥也将成为名副其实的梅铁民生桥、合龙精度有着极高要求。大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地，中跨劲性骨架锁定、顺利由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、面对诸多施工难点，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。赣南铁路网，科学施策。优化挂篮施工及合龙专项方案，设计时速160公里，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，为沿线乡村振兴、项目团队联合多方专家反复研讨，对梁体线形、进一步完善粤东、形变与应力数据，
瑞梅铁路正线全长239公里，平远3县不通铁路的历史，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、各参建单位协同发力、将施工误差严控在5毫米以内，质量底线，振捣密实，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。产业升级注入强劲动能，分级预应力张拉等标准化作业流程。挂篮悬臂浇筑法施工，开通后将结束寻乌、轴线位置，随着最后一方混凝土精准入模、发展桥。确定低温时段合龙、中跨160米，全流程严守安全、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，严格落实质量“三检制”，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，桥梁全长929.826米，
